🔴 16 கோடி ரூபாய் வரிப்பணம் வீணான அவலம்: மூன்றே மாதங்களில் இடிந்து விழுந்த பாலம் - ஊழலும் மூடிமறைப்பும்
திருவண்ணாமலை மாவட்டத்தில் ரூ.15.90 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட பாலம், திறக்கப்பட்டு மூன்றே மாதங்களில் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட சம்பவம், தமிழக அரசின் பெரும் அவலத்தை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. பாலம் இடிந்து விழுந்ததில் இருந்து இன்று வரை, குற்றவாளிகள் குறித்து எந்த விசாரணையும் நடத்தப்படவில்லை; அதிகாரிகள் யாரும் இடைநீக்கம் செய்யப்படவில்லை; மேலும், இதுவரை எந்த முதல் தகவல் அறிக்கையும் (FIR) பதிவு செய்யப்படவில்லை
Published
30 Jun 2026
3 மாதங்களுக்கு முன்பு
Updated
15 Sep 2026
🔴 16 கோடி ரூபாய் வரிப்பணம் வீணான அவலம்: மூன்றே மாதங்களில் இடிந்து விழுந்த பாலம் - ஊழலும் மூடிமறைப்பும்
திருவண்ணாமலை மாவட்டத்தில் ரூ.15.90 கோடி செலவில் கட்டப்பட்ட பாலம், திறக்கப்பட்டு மூன்றே மாதங்களில் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்ட சம்பவம், தமிழக அரசின் பெரும் அவலத்தை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டியுள்ளது. பாலம் இடிந்து விழுந்ததில் இருந்து இன்று வரை, குற்றவாளிகள் குறித்து எந்த விசாரணையும் நடத்தப்படவில்லை; அதிகாரிகள் யாரும் இடைநீக்கம் செய்யப்படவில்லை; மேலும், இதுவரை எந்த முதல் தகவல் அறிக்கையும் (FIR) பதிவு செய்யப்படவில்லை.
---
📋 பாலம் கட்டப்பட்டதும் - இடிந்ததும்: நடந்தது என்ன?
அகரம்பள்ளிப்பட்டு மற்றும் தொண்டாமானூர் கிராமங்களை இணைக்கும் வகையில், தென்பெண்ணை ஆற்றின் குறுக்கே இந்த உயர்மட்ட பாலம் கட்டப்பட்டது. 20,000 ஏக்கர் விவசாய நிலங்களையும், 16 கிராம மக்களையும் இணைக்கும் முக்கிய பாலமாக இது திட்டமிடப்பட்டது.
ஒப்புதல் & ஒப்பந்தம்: டிசம்பர் 2021-ல் ரூ.17 கோடி நிர்வாக ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. பின்னர், ASR கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் நிறுவனத்திற்கு ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. திறப்பு: செப்டம்பர் 2, 2024 அன்று, முன்னாள் பொதுப்பணித் துறை அமைச்சர் எ.வ. வேலு அவர்களால் பாலம் திறந்து வைக்கப்பட்டது. இடிப்பு: 90 நாட்களுக்குப் பிறகு, டிசம்பர் 3, 2024 அன்று ஃபெங்கல் புயலால் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தில் பாலம் முற்றிலும் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. வெள்ளநீரோட்டம் பாலத்தின் மீது 4 மீட்டர் உயரத்திற்கு தாண்டி ஓடியது.
---
📋 ஏன் இடிந்தது? - வடிவமைப்பிலும் கட்டுமானத்திலும் முறைகேடுகள்
நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்தப் பாலம் மிக மோசமான தவறுகளுடன் கட்டப்பட்டுள்ளது.
வெள்ள நீர் மதிப்பீட்டில் பிழை: பாலம், அதிகபட்சமாக 54,417 கன அடி (cusecs) வெள்ள நீரை மட்டுமே தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தது. ஆனால், அன்று சாத்தனூர் அணையில் இருந்து திறக்கப்பட்ட நீரின் அளவு 1.68 லட்சம் கன அடி ஆகும். இது வடிவமைப்பு திறனை விட மும்மடங்கு அதிகம்.
100-ஆண்டு புள்ளிவிவரங்கள் புறக்கணிப்பு: இந்திய சாலை காங்கிரஸ் (IRC) விதிமுறைகளின்படி, உயர்மட்ட பாலங்களை வடிவமைக்கும்போது, கடந்த 100 ஆண்டுகளில் பதிவான அதிகபட்ச வெள்ள அளவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஆனால், 1972-ம் ஆண்டு இப்பகுதியில் 2.80 லட்சம் கன அடி வரை வெள்ளம் பதிவாகியிருந்தும், அது முற்றிலும் புறக்கணிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஆபத்தான இடத்தேர்வு: ஆற்றின் வளைவில் (bend) பாலம் கட்டப்பட்டுள்ளது. வெள்ளத்தின்போது, வளைவுகளில் ஏற்படும் சுழல் அழுத்தத்தை (scour) எதிர்கொள்ளும் வகையில் போதிய முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்படவில்லை.
நீர்வழிப்பாதை குறைப்பு: ஆரம்பத்தில் 250 மீட்டர் நீளத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட நீர்வழிப்பாதை, பின்னர் 183 மீட்டராக குறைக்கப்பட்டது. இதனால், தண்ணீர் செல்வதற்கான இடம் குறைந்து, அழுத்தம் அதிகரித்தது.
பலவீனமான அஸ்திவாரம்: பாலத்தின் அஸ்திவாரம், மிகவும் மென்மையான பாறைப் பகுதியில், வெறும் 4.7 மீட்டர் ஆழத்திற்கு மட்டுமே அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
---
📋 மேலும் கீழும் உள்ள பாலங்கள் எப்படி தப்பின?
இந்த பாலத்தில் இருந்து 4 கிலோமீட்டர் மேல்பகுதியிலும், கீழ்ப்பகுதியிலும் உள்ள பிற பாலங்கள், வெள்ளத்தால் எந்தப் பாதிப்பும் அடையாமல் வலுவாக இருந்தன. இது, இந்த பாலத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தில் தான் அடிப்படைக் குறைபாடுகள் இருந்தன என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
---
📋 நடவடிக்கை இல்லாத அரசும், மூடிமறைக்கும் முயற்சியும்
இந்த மாபெரும் முறைகேடு நடந்தும், அமைச்சர் எ.வ. வேலு உட்பட எந்த அதிகாரியும் இதுவரை இடைநீக்கம் செய்யப்படவில்லை. எந்த FIR-உம் பதிவு செய்யப்படவில்லை. ஒரு பொதுப்பணித் திட்டத்தில் இவ்வளவு பெரிய ஊழல் நடந்தும், அது அதிகாரப்பூர்வமாக புறக்கணிக்கப்படுகிறது.
அறப்போர் இயக்கம், இந்த முறைகேடுகள் குறித்து லஞ்ச ஒழிப்புத்துறையில் (DVAC) புகார் அளித்துள்ளது. பாலத்தின் தரம் குறித்து IIT போன்ற தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மூலம் விசாரணை நடத்த வேண்டும், சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகள் மீது துறைரீதியான நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று கோரியுள்ளது.
---
🖤 கருப்பு எழுத்துக் கழகம் பகுப்பாய்வு
100 ஆண்டுகள் இருக்க வேண்டிய பாலம், 90 நாட்களில் இடிந்துவிட்டது. இது, வெறும் வடிவமைப்பு பிழை அல்ல; திட்டமிட்ட ஊழல் என்பதற்கு இதைவிட வேறு என்ன சான்று வேண்டும்? 1972-ல் 2.80 லட்சம் கன அடி வெள்ளம் பதிவாகியிருந்தும், அதை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல், 54,000 கன அடிக்கு மட்டும் பாலத்தை வடிவமைத்திருப்பது, இது உடைந்தால் ஆச்சர்யமில்லை என்று முன்கூட்டியே திட்டமிட்டது போன்றதே.
மேலும், ரூ.16 கோடி மக்கள் வரிப்பணம் வீணான பின்னரும், அமைச்சர் எ.வ.வேலுவோ, அவரது துறை அதிகாரிகளோ எந்தப் பொறுப்பும் ஏற்கவில்லை; நடவடிக்கை எதுவும் இல்லை. இது, அரசு பணம் என்பது யாருடைய சொத்தும் இல்லை என்ற மனநிலையின் உச்சகட்ட வெளிப்பாடு. இந்த பாலம் இடிந்தது மட்டுமல்ல, மக்களின் நம்பிக்கையும் இடிந்துவிட்டது. அறப்போர் இயக்கம் புகார் அளித்துள்ளது, ஆனால், அந்த புகார் மீது நடவடிக்கை எடுக்கப்படுமா, அல்லது இதுவும் மூடிமறைக்கப்படுமா என்பதை பொறுத்திருந்து பார்க்க வேண்டும்.
---
🔮 அடுத்து என்ன?
DVAC விசாரணை: அறப்போர் இயக்கத்தின் புகாரின் அடிப்படையில், DVAC விசாரணையை தொடங்குமா? அரசியல் பயன்பாடு: இந்த பாலம் இடிந்த விவகாரம், அடுத்து வரும் அரசியல் போர்க்களத்தில் எதிர்க்கட்சிகளால் கடுமையாக பயன்படுத்தப்படும். பாதிக்கப்பட்ட மக்கள்: 16 கிராமங்களைச் சேர்ந்த 2 லட்சம் மக்கள், இன்னும் மாற்று வழி இல்லாமல் தவிக்கின்றனர்.
FOLLOW NOW
website : https://news.karuppu.in/
X (Twitter): https://x.com/karuppuTv
Facebook: https://www.facebook.com/karuppuezhutthu
Whatsapp: https://whatsapp.com/channel/0029Vb85Sj9CcW4sZ5D8qf37
#திருவண்ணாமலை #பாலம்இடிந்துவிழுந்தது #அறப்போர்இயக்கம் #கருப்புநியூஸ்
#Tiruvannamalai #BridgeCollapse #ArapporIyakkam #KaruppuNews
Karuppu News membership
Support independent Tamil journalism
Get one Karuppu account for News, eCourts and citizen services. Start free or choose a membership plan that supports public-interest reporting.
News access One ecosystem account

கருத்துகள் (0)
கலந்துரையாடலில் இணையுங்கள் — Join the discussion
கருத்து பதிவிட உள்நுழையவும் — log in